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Utilisé pour livrer le lait de la ferme à la laiterie et aussi pour la livraison au porte à porte

« Le boulanger encoche ou taille à la scie à chaque pain donné à crédit au client. Chacun a une partie du bois encoché, quand le pain est payé, un coup de rabot efface les encoches. » Dictionnaire des Outils p,166 « Tous les huit ou dix jours, on allait chercher le pain. Dans le sac, il y avait la baguette de bois ou coche. Une baguette de trente centimètres environ avait été refendue au couteau. Une moitié était dans le sac et l'autre restait chez le boulanger. A chaque visite au magasin, le boulanger les deux moitié face à face et faisait d’un coup de couteau, une entaille pour cinq kilos de pain. Cette façon de faire la taille permettait à tous ceux qui ne savaient ni lire ni écrire de tenir leurs comptes avec exactitude. » Avant de servir presque exclusivement au boulanger, le système de coches était employé dans la comptabilité générale.

Une caractéristique des charrues du sud de la Loire-Atlantique : le versoir est orienté à gauche. La charrue verse donc la terre à gauche.

Recueillir et transporter le lait après la traite

Déport possible en hauteur de 20 cm et de 24 cm à l'horizontale.

Ensemble en bois comprenant une poulie entraînant une courroie qui faisait marcher 5 pales en métal pour brosser le blé. La coque intérieure est en métal. On retrouve une entrée pour le blé, une sortie ainsi qu'une grille d'aération sur le côté. Elle sert à retirer les impuretés du blé (balle, poussière…).

avec ridelles amovibles, freins et anneau arrière

Moulin à bras dit aussi "à sang" pour moudre le blé, qui utilisait la force humaine pour tourner la meule afin de moudre le grain et recueillir la farine. Il manque le pivot central, on retrouve 2 meules en pierre blanche (?) bombées et cerclées (cimentées avec un ensemble de pierre de recouvrement). Le châssis est fait à partir de douelles fixées sur un socle en bois à 3 pieds. On retrouve un cercle en bois permettant d'être positionné sur l'oeillard de la meule.

Usine située à Saint-Maur (94). Pâte à joint pour l'étanchéité des moteurs et des carters. Enduits utilisé pour graisser différentes pièces mécaniques